Hãy tham khảo những kinh nghiệm quý báu dưới đây của một “Chuyên gia FI” – anh Trần Lê Nhật Linh Phương Vũ, người đạt giải nhất cuộc thi “Thợ giỏi – Chủ tài năng 2014” do Công ty TNHH Castrol BP Petco tổ chức.

“Giải mã” FI. công nghệ

Hệ thống FI cơ bản bao gồm các bộ phận chính sau: ECU (Engine Control Unit) chịu trách nhiệm kiểm soát mức độ phun nhiên liệu được lập trình thông qua các cảm biến; Hệ thống bơm nhiên liệu – chịu trách nhiệm tăng áp suất để đảm bảo phun nhiên liệu đúng cách trong mọi trường hợp; Kim phun nhiên liệu; ống dẫn xăng và các cảm biến… Nhờ đó, công nghệ FI ngày càng trở nên phổ biến, thay thế cho công nghệ cũ (sử dụng bộ chế hòa khí – hay còn gọi là bình xăng con).

Công nghệ FI ngày càng hiện đại

Cũng do cấu tạo phức tạp và có quá nhiều thông số để tối ưu quá trình phun xăng nên xe FI cũng rất hay gặp sự cố. Nếu không phải là thợ sửa xe chuyên nghiệp được đào tạo bài bản về xe FI thì rất khó “bắt đúng bệnh” thậm chí “biến thành tật” khiến khách hàng tiền mất tật mang.

Chia sẻ “5 bí quyết vàng”

Phương Vũ (chủ shop Vũ Spacy) đã tổng hợp những lỗi cơ bản và chia sẻ những mẹo hữu ích giúp người dùng “hiểu và yêu xe” FI hơn. :

1. Chọn nhiên liệu phù hợp

Khuyến cáo chung của hầu hết các hãng xe máy trên thị trường là sử dụng xăng có chỉ số RON trên 90. Tuy nhiên, A95 là xăng chất lượng cao, có khả năng chống kích nổ cao hơn xăng A92, giúp động cơ hoạt động tốt hơn. Nếu tiếng nổ đúng thì thiết kế đẹp hơn, vận hành êm ái giúp hỗn hợp nhiên liệu không khí cháy đúng thời điểm, cháy đều và dập tắt.

Do đó, lời khuyên của anh Vũ là “các bác xe FI nên chọn mua đúng loại xăng A95 để bảo vệ xe và giúp xe chạy mượt mà, bốc hơn”.

2. Thay nhớt và bảo dưỡng định kỳ

Bảo dưỡng xe và thay nhớt định kỳ (khoảng 1000-1200 km nếu chạy trong thành phố) là yếu tố rất quan trọng trong việc kéo dài “tuổi thọ” của xe. “Đặc biệt, nếu bạn sử dụng xe tay ga thì phải lưu ý chọn loại dầu chuyên dụng (đạt tiêu chuẩn JASO MB) cho loại xe này. Dùng sai dầu sẽ gây nóng máy, tốn xăng, tăng hao mòn và sẽ tích tụ cặn bẩn trong động cơ, sẽ làm giảm tuổi thọ của xe.

Thị trường hiện nay cung cấp nhiều sản phẩm dầu nhớt khác nhau dành cho xe tay ga. Bạn có thể lựa chọn xe tay ga Castrol Power 1 4T mới với nhiều tính năng được nâng cấp, sử dụng công nghệ Zip Booster giúp xe tay ga 4 thì vận hành tối ưu, tăng tốc nhanh, chống mài mòn, giảm ma sát hiệu quả.

3. Khởi động xe đúng cách

Do vội vàng nên sau khi mở khóa điện, người dùng thường không đợi tín hiệu FI tắt mà bấm ngay nút khởi động. Điều này làm cho hệ thống phun xăng không đủ thời gian để hoàn thành công đoạn côn để đảm bảo phun xăng chính xác và lâu hơn, rất dễ làm hỏng hệ thống bơm xăng.

Do đó, bất kể tốc độ của bạn là bao nhiêu, bạn nên đợi vài giây để đèn FI tắt rồi mới bấm nút khởi động, và lưu ý không bấm nút khởi động liên tục.

4. Sử dụng đúng loại pin

Phải cẩn thận sử dụng ắc quy có điện áp (V) và dung lượng (Ah) phù hợp với xe. “Ví dụ xe bạn đang chạy bình ắc quy 12V – 7Ah, khi vào cửa hàng, người bán hàng thiếu chuyên nghiệp hoặc thiếu tâm, thay cho bạn bình ắc quy khác, chẳng hạn 12V – 5Ah. Điều này sẽ ảnh hưởng không tốt đến hệ thống điện của xe. khiến phương tiện hỏng hóc nhanh chóng.”

5. “Giảm nhiệt” cho xe

Động cơ quá nóng khiến máy bị ì, có mùi khét và bốc khói, nặng hơn có thể làm chết máy… Hiện nay, các dòng xe tay ga cao cấp đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Do đó, việc thay nước làm mát trong khoảng 20.000 km/h là cần thiết để đảm bảo hệ thống luôn hoạt động tốt.

Nhuận Nguyên